Ada Güncel Haber

“Mülkiyet Devlette Kalacak”

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın bilgilendirmesinde, 1994 yılında yürürlüğe giren 4046 sayılı Özelleştirme Kanunu’nda da köprü ve otoyolların satışına imkân bulunmadığının açıkça hükme bağlandığı kaydedildi. Açıklamada, “Mülkiyetin devlette kalmaya devam ettiği, özel sektörün yalnızca belirli süreyle işletme ve bakım hakkını üstlenebildiği, bu sürenin sonunda tüm yatırımların devlete geri döndüğü” ifade edildi.

 

“Amaç Kamu Yararını Korumaktır”

Yapılan açıklamada, işletme hakkı devri uygulamasının kamu yararını gözettiği belirtilerek şu ifadelere yer verildi:

Kamu kaynaklarının etkin kullanımı,

Devletin mali yükünün azaltılması,

Yeni yatırımların özel sektör finansmanı ile yapılması,

Vatandaşa daha kaliteli ve hızlı hizmet sunulması hedeflenmektedir.

“Dünya Genelinde Uygulanan Bir Model”

Özelleştirme İdaresi’nin açıklamasında, ABD, Kanada, İtalya, Fransa, Avustralya ve Yunanistan gibi birçok ülkede otoyol ve köprülerin işletme haklarının özel sektöre devri modelinin başarıyla uygulandığı kaydedildi.

Türkiye’de de 3. Boğaz Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu ve Niğde Otoyolu’nun aynı yöntemle işletildiği hatırlatıldı.

“Satış Söylentileri Asılsızdır”

2012 yılında yapılan ihalenin bedel tartışmaları nedeniyle iptal edildiği anımsatılan bilgilendirmede, mevcut sürecin özelleştirme değil, finansal danışmanlık hizmeti alımı süreci olduğu vurgulandı. Açıklamada, “Boğaz Köprüleri ve otoyolların özel mülkiyete konu edilmesi mümkün değildir. Yalnızca yararlanma ve işletme hakkı, belirli süreyle özel sektöre bırakılmaktadır” denildi.